百年铁桥

　　黄河铁桥旧名镇远桥，现名中山桥。位于滨河路中段北侧，

是兰州历史悠久的古桥，有“天下黄河第一桥”之称。建于明洪

武年间(1368-1398年)。清光绪三十三年(1907年)浮桥改建为铁

桥，长七十丈，宽二丈二尺四寸，桥下设四墩，下用水泥铁柱，

上用石块，河南第二墩最深，墩底至水面一丈七尺。共花费白银三十万六千余两。工程由德商泰来洋行

承修，保固三十年。但物资运输和施工全由我国承担，各地人民以骆驼，大轱辘车，远涉千里，东自天

津等地运输架桥材料，终于在黄河上架起第一座铁桥。

中山桥的前身始于明洪武5年(公元1372年)，宋国公冯胜在兰州城西七里处建的浮桥，后拆毁，后来移浮桥至城西10里处，称“镇远桥”。明洪武18年(1385年)，兰州卫指挥杨廉将浮桥移至今日位置，至今遗存重10吨，长5.8米的铸铁桥柱“将军柱”三根。
清光绪33年(1907年)，清政府在兰州道彭英甲的建议和甘肃总督升允的赞助下，动用国库白银30.669万两，由德国商泰来洋行承建，美国人满宝本、德国人德罗作技术指导，建起了长达233.33米，宽7.5米的黄河第一座铁桥，初名“兰州黄河铁桥”，1942 年改为“中山桥”。1954年，兰州市人民政府整修加固了铁桥，又增加了五座弧型钢架拱梁，使铁桥显得坚固耐用，气势雄浑。　　　　　　　　　　　　　　　　全文......　　　　　

清政府为了维持统治，延续国脉，开始革故鼎新，尝试进行了“戊戌变法”，但在旧势力的倾压下流于破产。在列强逞凶的形势下，以自己的赫赫威势扑灭变法烈火的慈禧太后渐渐认识到“世有万古不易之常经，无一成不变之治法”，老祖宗的一套治国方法已经落伍，遂于光绪二十七年(1901年)春决意“如琴瑟之改弦”，推行新政，旨在图强。当新政旋风在全国许多省份掀起热浪时，遥远的甘肃还波澜不惊。一直到了光绪二十九年(1903年)，甘肃新政才如出阁嫁女，款款行来。光绪三十一年(1905年)夏任陕甘总督的升允，就是在这样的一种新政氛围中接替前任总督松藩，开始了他一生中为期四年的总督生涯。在任期间，他颇富雄心，兴教育，办企业，修水利，厉行新政。修建黄河铁桥，就是他上任后办的实事之一。全文......　

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