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红军长征巧渡金沙江“巧”在哪里?

来源:丝路明珠网2016-04-19 浏览量:0

1935年5月,中央红军全部渡过金沙江,从此跳出数十万敌军围追堵截的圈子,取得了战略转移具有决定意义的胜利。史料称之为巧渡金沙江。今天回过头来看,巧渡金沙江,“巧”在哪里呢?

前期:调虎离山袭金沙

中央红军四渡赤水后,兵锋直指贵阳。正在城内督战的蒋介石吓了一跳,因其身边只有一个正规团,慌忙令滇军主力紧急增援。看到云南境内一时兵力空虚,出现了毛泽东预料的“只要能调出滇军,就是胜利”的战机,红军立刻长驱西进,以一天120里的速度由黔西入滇,先头部队竟前伸到离昆明15公里处。此间还有一段插曲:薛岳因无云南军用地图,请“云南王”龙云送去。龙云本拟派飞机送去,但机师忽病,改用汽车。在曲靖附近正遇红军,20余份军用地图被红军截获,为红军渡过金沙江提供了十分有利的条件。

龙云见红军逼近,惊恐万分。这个只顾自己地盘的军阀既防红军,也怕蒋介石“假途灭虢”,一面调集各地守军和民团驰援昆明,一面托人向红军表示滇军志在保境不会远追,切望不要进攻昆明。中央红军发现滇西北无守兵,在昆明附近虚晃一枪后,立刻按预定战略方针急速向金沙江挺进,准备渡江北上川西,与红四方面军会合。

中期:智夺皎平渡口

金沙江位于长江上游,从海拔五六千米的昆仑山南麓、横断山脉东麓奔腾而下,如巨蟒穿行在川滇边界的深山峡谷间。毛泽东提议,红军兵分三路,以每日不少于50公里的速度,飞奔最近的三个渡口――龙街、皎平和洪门,务必抢在追兵来到之前拿下渡口,缴获船只,以保证全军渡江。

滇西北一带沟壑纵横,道路难行。作为中央红军先锋的干部团以超出毛泽东规定的速度,昼夜兼程100余公里赶往渡口。干部团赶到皎平渡口后,获得两只小木船并控制渡口,走活了毛泽东所说的最关键的一着棋。红一军团第四团直趋金沙江畔途中,将3个连化装成国民党的“中央军”,受到禄劝、武定、元谋3县县长和军警官绅的“热烈欢迎”,在一天中一枪不发智取3座县城,并控制了龙街渡口。因那里江宽水急,无法抢渡,红四团转而奔向皎平渡过江,却留下少量部队继续架设浮桥,造成要在龙街渡口过江的假象,吸引了敌军追兵主力。当时红三军团也抢占了洪门渡口,却因船只少,水流急,无法架桥,除留下一个团渡江外,主力也转向皎平渡过江。

后期:7条船7天渡完2万人

皎平渡口江宽浪急,无法架设浮桥。渡江第一天,只有2只小船来回摆渡。后虽寻觅到5只破船,但大者可渡30人,小者只能渡11人。船已破烂,水不停从船底浸入,每次来回,都要将船中水倒入江中,才能复渡。当时两岸悬崖峭壁上,满是部队、马匹和行李担子。人马拥挤,一不小心,小船就会翻身。当时这7只木船,承载着2万红军的性命,甚至承载着中国革命的前途。

精于财政经济统筹和组织工作的中央政治局委员陈云,当时严密组织了渡江。各部队未到江边前,就被告知渡江纪律,要求各部到江边时必须停止,不能走近船旁。依船只能渡多少人,即命令多少人到渡口沙滩上,预先指定先上哪一只船。每船有号码,船内规定所载人数及担数,并标明坐位次序。不得同时几人上船,只能一路纵队上船,不能有争先恐后的现象。每船都有一名船上司令员,即使军团长、师长渡江时,也须听命于船上司令员。小船因不能承载骡马,便将其都赶到江里,人坐在船尾牵着牲畜过江。

当时由汉、彝、纳西等各族船工摆渡,在红军物质和精神鼓励下,他们打破了“夜不渡皎平”的旧俗,夜以继日来回摆渡。7条破船在7天之内,载运了2万多部队及无数骡马,未掉一人一骑。对此,陈云称之为战争史上的“趣事”,高度赞扬了红军无与伦比的组织能力和严格纪律。

“铁屁股”苦战阻追兵

中央红军长征中,一系列斩关开路的耀眼事件似乎都集中在开路前锋一、三军团中。殿后的五军团和侧翼掩护的九军团,其实同样有着光荣和伟大的功绩。长征路上,红五军团竭尽全力阻击蜂拥而至的追兵,掩护主力,自己时刻面临与主力失去联系,甚至全军覆没的危险。第五军团参谋长陈伯钧因善于殿后,被戏称为“铁屁股”。渡金沙江时,红五军团奉命在石板河阻击追兵、掩护皎平渡的主力渡江。在险山恶林中,全军团顽强阻击三昼夜,把追来的国民党中央军牢牢挡在仅有的一条道路上。大部队渡过江后,五军团交替掩护脱离敌人,也安全渡过金沙江。他们完成摆渡后凿沉了7条木船,对尾随而来的敌人关上了追击的大门,使国民党军只能看着红军丢弃的一双双破草鞋而望江兴叹。

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