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兰州电动出租车受青睐 的哥盼多建充电站

来源:丝路明珠网2016-01-12 浏览量:0

新能源电动出租车

“妈妈,这个车座位真高,好舒服,还是个新车呢……”1月7日,家住城关区耿家庄的孙惠丽女士在接孩子放学打车回家时,偶然打到一辆。去年11月下旬,我市首批投入市场运营的电动出租车,也就是我们常说的新能源汽车。电动出租车似乎很受市民青睐,首先它的环保就让人“亲近”了一大步。但电动出租车是否也有它自己的“烦恼”呢?近日,记者对这个“环保”出租车做了一次全方位调查。

体验:宽敞舒适视线好

1月8日,记者在安宁庭院附近等候了40多分钟,终于等到了一辆电动出租车。

记者上车说明目的地后,开始了第一次电动出租车的亲身体验“历程”。记者乘坐的是一辆麒麟车行的电动出租车,开车的“的哥”李师傅说这是一辆比亚迪E6电动出租车。记者看到,车身通体为蓝白色相间,车顶顶灯与普通的出租车一样写有“兰州出租”字样,车内座套全为皮革质地,空间要比普通出租车大,座位也较高,坐在车里非常舒服,车子动力也不错,由于座位较高,视野好,还真有点乘坐越野车的感觉。

随后,记者又采访了部分在路旁打车的市民。在广场西口打车前往和平饭店的张惠珍女士,对记者提到的电动出租车则表示,很想打一辆这样的车乘坐一下,但至今还是没有机会打上,希望能够在相应服务措施跟上的情况下,大量推广新能源出租车。

“的哥”:亟待多建充电桩

李师傅算是兰州出租车梯队中第一批“吃螃蟹”的人。第一次尝试开电动出租车,多少会让他感到有些许“烦恼”。电动出租车的投放运营让许多市民感到十分新奇,也备受市民青睐,但对于李师傅他们这些电动出租车“的哥”来讲,多拉人,多挣钱才是硬道理。但现实却是一次充电要一个半小时至二小时,跑300公里。比起加气的出租车至少每300公里要少跑1小时。更让这些电动出租车“的哥”心烦的是,目前,全市能使用的充电站只有比亚迪4S店一家。虽然在甘肃交通职业技术学院、九州开发区、雁滩供电公司和南山路,分别还有4个充电站,但目前的状况只是“望梅止渴”,4个充电站还在陆续新建和改造中。电动出租车的“的哥”们期盼能尽快建成多个充电站,以解后顾之忧。

运管:不限号乘坐价格略高

兰州市运输管理处出租车办公室相关负责人介绍,去年投入使用的纯电动出租汽车是采用“分段计价”的乘坐方式,车内安装有“合乘分段计价器”系统,可搭载4名顾客。付款方式除之前单一的现金支付外还增加为现金、刷卡两种支付方式。电动出租车仍为10元起步,但以2公里起步,里程价为每公里1.40元,等候费也为每5分钟1.40元。另外,单程十公里以上每车每公里加收50%的空返费,夜间每车每公里加收0.2元夜间附加费。据统计,目前兰州市机动车超过65万辆,并且每年以超过10%的增速增长。再加上市区内交通不畅,机动车低速或怠速行驶,尾气排放量增大,汽车尾气排放量目前从一定程度上已侵蚀了城市居民的身体健康。所以兰州比其他城市更加需要推广新能源汽车。虽然新能源汽车投入使用的脚步慢一些。新能源汽车现在还享受不少特别的政策,如现金优惠、税费减免,停车费、不限号等,目前,各地段的充电桩建设改造也正在紧锣密鼓的进行,新能源汽车必然会是大势所趋。

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