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兰州西站夜间“打的”不再难了

来源:丝路明珠网2017-08-18 浏览量:0

交通部门多措并举,出站旅客10分钟内即可乘坐出租车离开车站

宝兰高铁正式开通运营后,兰州西站到站旅客呈井喷式增长,兰州西站的运行列车由原来的86列增加至177列,旅客日发送量由8500人次激增至3.6万人次,旅客到站后换乘出租车需求十分旺盛。

但受多种因素制约,宝兰高铁开通之初,兰州西站出租车候车区运力不足,候车通道排队旅客常出现较长时间积压,尤其是夜间列车集中进站,而旅客换乘公交车的比例较低,大部分旅客选择搭乘出租车出行,导致兰州西站出租车运力严重不足。

如今,宝兰高铁通车已超过一个月,旅客的打车难题是否得到缓解?8月17日晚,记者在兰州西站北广场走访发现,随着交通部门持续实施一系列应对措施,兰州西站北广场出租车运力得到保障,到站旅客基本可在10分钟内乘坐出租车离开车站。

探因:七大原因导致“打车难”

据兰州市交通运输委员会有关负责人介绍,交通部门经过客流分析,梳理出兰州西站“打车难”的七个方面的原因。

其一,兰州西站南北广场尚未全面建成,规划配建的出租车候车通道尚未正式启用,目前使用出租车蓄车区临时改建为候车通道,进出衔接不畅,循环效率不高。

其二,轨道交通1号线还在建设之中,出租车、公交车、私家车是目前兰州西站仅有的3种换乘出行方式。

其三,外地来兰旅客不熟悉市内道路和公交线路,换乘出租车成为这部分旅客的首选方式。

其四,到站旅客通常携带行李较多,乘坐公交车不方便,且公交车到站后仍需携带行李步行完成“最后一公里”,而出租车“门到门”的一站式出行方式显然更加便捷。

其五,由于高铁“朝发夕至”的运行特点,早间均为出发列车,出租车送站落客后空驶出站;晚8时后兰州西站均为到达列车而无始发列车,因此没有进站落客后转而循环候客的出租车,导致晚间出租车运力严重不足。事实上,晚8时后恰为旅客集中到站时段,据测算,晚8时至次日凌晨1时兰州西站出租车运力需求约在1200辆。

其六,柳家营什字目前正在进行轨道交通围挡施工,周边道路拥堵严重,出租车运营效率较低,“的哥”大多不愿主动前往兰州西站载客。

其七,今年兰州市将报废更新2810辆出租车,这些运力从7月初已陆续下线停运。由于集中报废量较大,车管所及车辆回收企业报废销户进度较慢,影响新车投放,也在一定程度上导致出租车运力短缺。

措施:公交延时出租车行“包干”

据了解,为保障宝兰高铁开通后的旅客换乘疏解,兰州市交通委组织城运处、公交集团、轨道公司等多部门制定旅客换乘疏解方案。

轨道物业公司在7月9日前对兰州西站进出站各类引导指示标牌进行全面完善,确保旅客出站后可清晰获取各类指示引导信息,合理安排换乘。

公交集团自7月1日起将1路、31路、35路、53路、108路、129路、157路等7条线路延伸至兰州西站北广场的东、西公交车场,配合途经西津路、西站什字的其他25条线路,组成运力网络共同保障旅客换乘分流。同时,将1路、53路以及BRT延时运行至零时。

兰州市城运处则每日组织10%的出租车运力,以签到形式进站转送旅客,工作人员分3班从早9时至次日凌晨1时在出租车候车通道维持秩序,引导车辆和旅客排队候车。

从8月7日起,城运处还组织全市28家出租车企业轮流在每晚8时至次日零时调度本公司出租车包干运力保障,确保乘客出站后20分钟左右全部输送完毕。也就是说,在全天保证10%现有运力进入兰州西站候客的基础上,在晚间到站客流高峰时段,每天安排2-3家车行调度其所有的运力进入兰州西站输送旅客。

改善:旅客10分钟内可打车离开

那么,这些措施效果如何呢?

8月17日晚,记者来到兰州西站北广场出租车候车区看到,与此前相比,出租车候车区规模较此前扩大不少,原本的两车道循环通道已变成四车道循环,在通道左右两侧同时设置排队候车区,旅客排队上车的效率大为提高。

出租车候车区西侧还专门设置了西固方向的候车点,前往西固地区的出站旅客可在这里乘坐西固区域出租车出发。

从当晚10时开始,记者观察半个多小时发现,每隔10分钟左右,即有一拨旅客进入出租车候车区,值勤的城运处、车行工作人员及各类志愿者将旅客一一疏导至出租车上。记者观察发现,从进入候车区算起,绝大多数旅客可在10分钟内乘上出租车。

一位值勤的城运处工作人员告诉记者,从本周一(8月14日)起,轨道物业公司对出租车候车区连夜进行导改,启用左侧控制出租车蓄车区,将循环车道增加至4条,使得候车区同时蓄车的数量增加了一倍以上,目前候车区可同时满足200辆出租车候客。

值得一提的是,此前西固区域出租车的运营区域限定在西固区内,而市区运营的出租车大多也不愿拉载西固的乘客。针对兰州西站到站旅客中的西固旅客的出行问题,8月17日晚8时起,城运处开始试点,即将西固区域出租车的运营范围延伸至兰州西站,为西固旅客返家提供保障。

下一步:将开通定制公交专线

据了解,下一步兰州市城运处将加大出租车报废更新进度,确保今年正常报废更新的2810辆出租车尽快上路运营,弥补运力缺口。

同时,8月底前,城运处还将建立兰州西站出租车号牌扫描统计系统,继续落实好每日10%出租车运力调度和企业夜间包干运力保障机制。

在公交线路方面,进一步完善出站口、公交枢纽等区域公交线路指示标牌,夜间启用LED电子信息牌,方便出站旅客了解线路信息。同时,根据客流大数据分析,按照“点对点”原则,投放一批9座乘用车运营定制公交专线,满足旅客的快速直达需求,多样化提升公交保障能力,目前这一项目正在开展线路客流调研和车辆购置等前期工作。

据兰州公交集团运调处有关负责人介绍,公交集团还将在夜间调度50辆公交车作为应急储备疏散用车,并储备16辆旅游中巴车作为应急保障运力,遇有学生返校、黄金周等大客流时及时输送滞留旅客。

据其介绍,今年8月底,兰州新区职教园区将正式开学,届时公交集团将开通兰州西站往返新区职教园区的606路城际公交。同时,公交集团还计划在10月前开通兰州西站至安宁地区的公交线路。

据兰州市交通委员会有关负责人介绍,接下来交通部门还将加大公交换乘线路和沿线站点的宣传引导力度,积极与兰州铁路局联系,争取在兰州西站运行列车到站前通过列车广播宣传兰州西站公交换乘线路和沿线站点,进一步引导旅客换乘公交车出行,有效提高公交车换乘效率。

兰州晨报讯(记者师向东)

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