12月30日

兰州轨道交通1号线一期工程

“洞通”“轨通”“电通”

暨综合联调启动仪式召开

这标志着全线综合联调联试工作全面开始

至此

1号线一期工程

正式进入开通试运营倒计时阶段

这是记者从兰州轨道交通公司获得的消息

2号线一期工程

首批车站实现主体结构封顶

12月28日，兰州轨道交通2号线一期工程雁园路站、定西路站浇筑完成最后一块顶板混凝土施工。这也是2号线一期工程首批主体结构封顶的车站。 雁园路站由中铁六局负责施工，位于雁园路与雁滩路的“T”字路口，沿雁园路南北向敷设。

车站主体结构为三层三跨岛式结构形式总长182.4米，标准段宽度为23.3米，结构底板埋深约为24.4米。 定西路站由中铁二十一局负责施工，位于城关区瑞德大道与定西路交口处以南，沿瑞德大道南北方向铺设，为地下两层单柱双跨箱型框架结构。

车站主体长度256.9米，标准段宽20.3米，总高15.97米，结构底板埋深20.1米。设置两组风亭和三个出入口。

2号线一期工程自2016年上半年开工建设以来，施工单位开展了占道审批、苗木移植、管线改迁、交通疏解、车站永久围挡等前期工作，并迅速组织力量进行围护结构施工、车站基坑土方开挖、冠梁及主体结构施工。

同时，为了确保工程顺利推进，参建各方多次组织国内轨道交通知名专家对车站深基坑开挖、车站结构防水、主体结构高支模等专项安全施工方案反复进行可行性研究、风险研判和技术方案论证。

施工过程中，施工单位进一步优化施工组织方案，科学合理安排工期计划，截至目前雁园路车站已累计完成74幅地连墙施工、土方开挖11.5万立方米、完成车站主体32块混凝土板的浇筑工作。定西路站已累计完成967根围护桩、土方开挖11.51万立方米、完成车站主体33块混凝土板的浇筑工作。

根据计划安排，下一步施工单位将开展车站风亭、出入口施工的各项准备工作。

2号线一期工程雁园路站至雁北路站盾构区间

左线接收前条件验收顺利通过

近日，由中铁六局项目部负责施工的2号一期工程雁园路站至雁北路站盾构区间左线接收条件验收顺利通过，这标志着该条隧道盾构满足接收条件，即将实现区间单线贯通。 雁园路站至雁北路站区间左线线路全长567.9米，共需组装管片473环。

掘进施工期间，施工单位中铁六局项目部在借助大量1号线一期工程相关经验，解决了强风化砂岩、地层水量大等造成的管片上浮导致管片破损等难题，保证了施工的顺利推进。

近日，该区间左线已掘进至468环，盾构机已到达雁园路站围护结构，接收端洞门帘布、托架等已安装完成。目前正准备进行洞门破除。

在验收过程中，验收小组均表示接收准备充分，满足接收条件，同意实施盾构接收作业。根据计划安排，下一步施工单位将于12月底完成该区间左线全部施工，在保证工程安全质量的前提下，加紧右线剩余盾构掘进施工。

编辑：郑    晗

责编：王红岩

主编：李亚军

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