春运的陇原大地上，火车穿山越岭，逢山过隧、遇水跨桥，输运旅客安全回家、万家团圆。在兰州铁路枢纽有这么一群人，他们望、闻、问、切一丝不苟，练就一双“火眼金睛”，为列车保驾护航。

早上九点，兰州铁路局兰州西工务段兰州西桥隧车间的90后工长王春瑶，带领着工区人员准备对东岗黄河大桥进行每月一次的例行检查维护。东岗黄河大桥是包兰铁路最后一次跨越黄河、进入兰州的“最后一公里”和“咽喉”要道，1956年建成的东岗黄河大桥，是当时国内最大跨度的钢筋混凝土铁路拱桥，先后经历了5次大修和加固，列车经过时带来的荷载冲击，有可能造成大桥混凝土和钢结构桁架焊缝开裂，威胁到列车安全，春节期间，每天通过大桥的火车接近七八十趟，检测大桥的状态尤为重要。

作业开始前，大家检查好各自的防护设备，沿着检查扶梯往拱顶攀爬，每到一处，先系好安全绳，再对照上次检查记录的裂纹长度、宽度用钢板塞尺进行测量核对。

胡跃武带着另一组人坐在吊板上，用检查锤挨个敲打检查钢拱拱脚根部螺丝，桥上风力有时能达到五六级，吹得吊板和人一起晃。

此时，王春瑶趴在拱顶与桥面结合部的狭小空间内敲打检查。

上来检查一次不容易，为了在当天完成检查任务，中午饭大家就在大桥拱腰上，简单吃点随身携带的干粮。

甘肃台报道。

甘肃广电总台全媒体记者：袁晖 高志瑛 王光辉

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