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【地评线】飞天网评:农村物流“加把油”,乡村振兴“添动能”

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广东发布《关于实施“百县千镇万村高质量发展工程”促进城乡区域协调发展的决定》,山东印发《突破菏泽鲁西崛起三年行动计划(2023-2025年)》,吉林省辽源市印发《现代物流业发展“十四五”规划》……近日,多地出台政策持续推进三级寄递物流体系建设,积极助力“快递进村”与“农产品进城”,为全面推进乡村振兴提供强劲动能。

当前,全国每天有1亿多件快递包裹在农村地区流动,农村寄递物流已成为农产品进城、消费品下乡的重要渠道之一。加快发展农村寄递物流,进一步便利农产品出村进城、消费品下乡进村,是全面推进乡村振兴、增加农民收入、释放农村内需潜力的重要举措。

健全完善高效的快递进村网络体系是快递进村进得去、站得住的基础。我国区域经济社会发展水平、人口密度、自然条件和资源禀赋等方面都存在着一定的差异,发展乡村寄递物流的条件也各不相同。因此,“快递进村”要坚持因地制宜,实行分类推进。东部中部农村地区,当地进出快件的量更多一些,企业赢利的能力和水平也更强一些,推进“快递进村”要更好发挥市场力量作用,引导企业驻村设点,提升快递服务水平。西部农村地区,村居更加分散,当地购买力相对较低,快递业务量稀少,需发挥邮政在末端寄递中的基础性作用,加强与快递、供销等合作,扩大“快递进村”覆盖范围。

促进农村寄递物流融合发展。“十三五”期间,我国已经基本实现了村村直接通邮和具备条件的建制村通客车,这些资源在“快递进村”过程中都可以发挥重要的作用。在邮政与快递合作方面,要充分利用邮政完整的县、乡、村三级网络,做好农村下乡进村快件的承接。在交通与快递合作方面,可以通过农村客运班车代运邮件、快件实现进村,有条件的县域客运站、货运站还可以建设县级寄递物流公共配送中心,提高运营的衔接效率和服务水平。此外,农村地区还有很多供销、商贸流通等网络资源,可以与快递企业开展共建共享,实现互利共赢。

尽快解决制约农村地区冷链物流发展瓶颈,加快推动农产品进城。冷链物流是运输生鲜果蔬、肉食品的重要基础设施。要让农村特色农产品卖出好价钱,冷链寄递体系是关键。推进农村冷链寄递体系建设,有利于夯实农业物质基础装备,减少农产品产后损失,提高农产品附加值和溢价能力,促进农民稳定增收。农村冷链正是目前农村比较薄弱的环节之一,成为制约农村快递业进一步发挥双向流通渠道作用的关键因素。要加快推进农产品冷链物流体系建设,根据农村地区的实际需求选择建设冷链设施类型和规模,在产业重点镇和中心村鼓励引导设施建设向田头市场聚集,可按照“田头市场+新型农业经营主体+农户”的模式,开展仓储保鲜冷链设施建设。

打通城乡“大动脉”,畅通乡村“微循环”,是党和国家赋予有关部门、快递企业的光荣使命。如今,随着多地发布的建设县乡村三级寄递物流体系政策,我国现代农村物流体系的发展蓝图已绘就,农村物流发展新格局正在逐渐形成,农村物流“最后一公里”的问题将会得到彻底解决。

来源:中国甘肃网


编辑:岳彦慧

责编:许玲芳

主编:张建兵

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