4月12日上午10时29分，随着鸣笛声由远而近，一列车头上标有“和谐号”字样的白色试验动车组驶入位于武威市凉州区发放镇贾家墩村的兰张三四线铁路武威东站。几分钟后，这列试验动车组又从武威东站驶出，进行联调联试往返试验。

自2019年以来，兰张三四线铁路中川机场至武威段建设的每一个进展，都牵动着武威人民的心。2019年6月，兰张三四线铁路中川机场至武威段控制性工程新乌鞘岭隧道开始进场施工，2020年5月，正线工程开工建设。今年3月28日启动联调联试，计划5月底全线试运营，6月底具备通车运营条件。

据了解，联调联试具体分为动车组逐级提速测试、信号系统测试、全线拉通试验等阶段，对各系统间的功能、性能和系统间匹配关系进行调整和优化，使整体系统达到设计标准。逐级提速测试，是为了确保高铁轨道、供电、通信等系统的功能、性能及各系统指标达到设计要求，保障列车在不同速度级下的安全、稳定运行；信号系统测试是确保信号设备功能正常、列车控制智能高效、行车安全有保障、符合法规标准、促进系统集成优化的关键步骤；全线拉通试验，是在高铁线路完成各单项系统测试后，进行一次从起点至终点的全程综合性试验，确保高铁线路在正式开通前达到安全、高效、舒适的运营标准。

兰张三四线铁路中川机场至武威段全长194.3公里，其中武威境内124.5公里，设计时速250公里，自既有兰州西至中川机场铁路中川机场站引出，向西沿庄浪河谷而上，经永登县、天祝县，翻越乌鞘岭至古浪县，最后到达武威市。武威境内设有天祝西、古浪北、武威东3座车站。

兰张三四线铁路是国家中长期铁路网规划的重大项目，铁路建成通车后，兰州至武威的列车运行时间由目前的3个多小时缩短至1个半小时左右，对进一步完善我省西部地区高速铁路网布局、带动沿线区域经济发展具有重大意义。

来源：人民日报

编辑：王   璐

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